ZMX飞机系统与原厂FPR

皮卡图

相同点:
1.2011下沉无飞机座系统
2.飞机靠下边装两根导轨固定
3.比马规好像更响，噪音大

不同点:
1，FPR两根飞机复位簧在飞机外两侧。ZMX飞机拉簧在飞机内。

2，ZMX气室更大

3，性能无法比较。毕竟一个是安全模型

个人经验呢，这两跑分上限接近






FPR是香港玩具厂商，原意fast，precise，reliable
快速，精准，可靠


FPR的三角形飞机头十年前就有，系列产品也出了非常多，2011中的STI，glk系列

FPR飞机如图，三角形气室，三角形皮碗





ZMX 飞机系统是近一年出的，几轮优化过。
梯形气室，原厂为O圈



这两系统优点都是下沉还原
别的不能讨论

缺点异型飞机，大压力下皮碗必翻皮，O圈气密又不够。

对飞机，飞机柱，限位条的数据匹配度要求高。
任何加工偏差，数据偏差都会加重飞机卡瑟，气密差问题。


这两个系统，ZMX肯定是借鉴过FPR的飞机系统，毕竟一年前还没出的时候就大写特写FPR，且以其系统作为一大广告卖点。高端，大飞机，大后坐力。


其实ZMX在FPR基础上，改了很多。从击锤垫设计，飞机内置簧，飞机柱位置比其他2011更靠后，这些设计都可以看出尽量为飞机让出空间。




玩这两系统不代表就是人上人玩家
更还原也更特规


你说比马规强，也不完全见得。各有优劣。

气Q组IPSC历届冠军用的主要都是hicapa marui
原因简单，系统成熟，玩家多，厂商多，也愿意不断出更好的配件，让他更快，更稳，更准。

特规其实是很难走远的
但是国内这环境，他反而又能走
不知道是不幸还是万幸

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拾贰的拾贰

好

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Cⁿmg₁₃

好贴，最后两张图的出处

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wfj2288

毕竟是适应国情，逍宁魔改fpr也做到了该做的，挺好的

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danielwu

zmx 的飞镖能通用哪家的？

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超自然武装

底下有螺丝的都是异端，老马yyds

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駿駿駿

好图

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黑大丁

在香港的玩家 直接避雷fpr就行了 东西在国内就是2流水平 矿量很大 表面处理一坨屎
喜欢open的就买gsb am这些 好太多了不要说一个刚一个铝 am的这些刚小件也是吊打fpr

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黄笑川

然后国内，马规就变成了人下人，现在论坛说马规还会被人鄙视一番

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Cⁿmg₁₃

其实也蛮有意思的，抄一个外边的特规就叫纯血，自研一套内购就叫特规

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皮卡图

Cⁿmg₁₃ 发表于 2025-07-21 21:23
其实也蛮有意思的，抄一个外边的特规就叫纯血，自研一套内购就叫特规

特规都是相对的
只要持续做好，不管特规啥规都是好规

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汤姆鸽

像我这种能手拉就行啦 恨不得他是个弹簧气缸，手拉

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hijuan

感谢科普

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不讲道理的小熊

国情。马规201用410必超，一改一个不吱声，玩玩特规安全不发射最多也就没收。

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滴滴滴哒哒

云评优缺点:
1.fpr切气导轨条前固定螺丝在切气行程内，用手把玩比如会感觉到阻断感，加上经过击锤，一拉一放会卡四次！XN前面没有固定螺丝，不会卡！一拉一放就正常卡两次！
2.fpr双侧对等飞机限位，对滑套的受力均匀。XN只有单边飞机限位，对滑套单侧受力大！
3.fpr导轨条前面固定螺丝松脱会卡死玩具！XN导轨条玩多了松！

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电电

ipsc用马规是因为后座小

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沙漠蛇

专业！

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星光的牛子

开模了已经，，，你这是上个版本的。没参考意义。二傻子，，讨论这个得找我。他们懂个卵子。

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yousarrm

好贴，不过如果是为了下沉还原，特规也是必要的

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FGC9

黑大丁 发表于 2025-07-21 21:20
在香港的玩家 直接避雷fpr就行了 东西在国内就是2流水平 矿量很大 表面处理一坨屎
喜欢open的就买gsb am这些 好太多了不要说一个刚一个铝 am的这些刚小件也是吊打fpr

是的，airsoft masterpiece首创了一体中身advance frame(这边叫nova)
AM的那些铝open套件非常顶，严丝合缝
选FPR只不过大家玩腻了马规和nova，想玩点不一样的，nova的RMR套件算稍作修改的马规,而fpr完全创造了一个全新的滑架总成

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C2K遗老

黑大丁 发表于 2025-07-21 21:20
在香港的玩家 直接避雷fpr就行了 东西在国内就是2流水平 矿量很大 表面处理一坨屎
喜欢open的就买gsb am这些 好太多了不要说一个刚一个铝 am的这些刚小件也是吊打fpr

FPR和FPR都可以很不一样的…… 早期有的基本就是做个钢壳塞市售部件进去而已……现在他也有做铝套件，品质和其他港产也没多大区别。

我们香港玩家一般只是先看型号是不是喜欢，然后看主要材质和是否正常work………框量只要正常能运作就不需要管啊，表面处理么……他好歹钢的还要避雷？ 那一堆港产铝套件品牌就别看了……

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皮卡图

星光的牛子 发表于 2025-07-21 22:38
开模了已经，，，你这是上个版本的。没参考意义。二傻子，，讨论这个得找我。他们懂个卵子。

就你小子逮着坑跳，又菜又爱吹

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C2K遗老

FGC9 发表于 2025-07-21 22:49
是的，airsoft masterpiece首创了一体中身advance frame(这边叫nova)
AM的那些铝open套件非常顶，严丝合缝
选FPR只不过大家玩腻了马规和nova，想玩点不一样的，nova的RMR套件算稍作修改的马规,而fpr完全创造了一个全新的滑架总成

我记得是现代模型那帮师傅发明的吧……基于WA1911/2011的设计参考马记GLK的模块化击锤组思路弄的，后来分出去搞了AM啊EDGE等等一堆品牌，反正来来去去就那么几个人罢了。 nova那时候还叫prime， nova和anvil当年只是它的子品牌。

这个系统本身没记错的话，其实最主要目的是为了节约加工成本，让1911和2011统一使用一套内件。本身发挥不如marui hi-caps原始设计稳定，但是现在满街都是这种设计了， 不少抄作业的产品挑匣很厉害。 用原版marui 结构的CNC中身基本只有SD还有存货在卖， 但是我们私下里叫它“sucker design” 不是没有理由的

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46595036

牛

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FGC9

C2K遗老 发表于 2025-07-21 23:16
我记得是现代模型那帮师傅发明的吧……基于WA1911/2011的设计参考马记GLK的模块化击锤组思路弄的，后来分出去搞了AM啊EDGE等等一堆品牌，反正来来去去就那么几个人罢了。 nova那时候还叫prime， nova和anvil当年只是它的子品牌。

这个系统本身没记错的话，其实最主要目的是为了节约加工成本，让1911和2011统一使用一套内件。本身发挥不如marui hi-caps原始设计稳定，但是现在满街都是这种设计了， 不少抄作业的产品挑匣很厉害。 用原版marui 结构的CNC中身基本只有SD还有存货在卖， 但是我们私下里叫它“sucker design” 不是没有理由的

感谢分享，advance frame里面那个锤框其实就是抄老马1911塑料下身里的锌合金内胆去掉前面部分吧，总之击锤那部分非常像
为什么说老马有侧板的中身更稳定？advance frame 把轨道拉直了没有断开不更平顺嘛

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FGC9

C2K遗老 发表于 2025-07-21 23:16
我记得是现代模型那帮师傅发明的吧……基于WA1911/2011的设计参考马记GLK的模块化击锤组思路弄的，后来分出去搞了AM啊EDGE等等一堆品牌，反正来来去去就那么几个人罢了。 nova那时候还叫prime， nova和anvil当年只是它的子品牌。

这个系统本身没记错的话，其实最主要目的是为了节约加工成本，让1911和2011统一使用一套内件。本身发挥不如marui hi-caps原始设计稳定，但是现在满街都是这种设计了， 不少抄作业的产品挑匣很厉害。 用原版marui 结构的CNC中身基本只有SD还有存货在卖， 但是我们私下里叫它“sucker design” 不是没有理由的

而且用advance frame组出来的hi capa也是马记原厂夹最好用，这不存在调夹子吧

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C2K遗老

其实FPR，Nova，这些在香港都是算马规的……… 因为大家首先看的是你匣和内管结构是不是马记标准……是的话就都是马规。 马记1911/2011的飞机座系统市面上版本本来就多，马记自己M45，V10就是一套新系统，FPR前前后后弄过好些版本的飞机设计，此外还有韩国V记的全行程也很好用。

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WK制造1911系列

666

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天佑中华2024

FGC9 发表于 2025-07-21 22:49
是的，airsoft masterpiece首创了一体中身advance frame(这边叫nova)
AM的那些铝open套件非常顶，严丝合缝
选FPR只不过大家玩腻了马规和nova，想玩点不一样的，nova的RMR套件算稍作修改的马规,而fpr完全创造了一个全新的滑架总成

是的

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C2K遗老

FGC9 发表于 2025-07-21 23:29
而且用advance frame组出来的hi capa也是马记原厂夹最好用，这不存在调夹子吧

挑啊，挑得一塌糊涂啊……… 在香港我们也是大量用铝CNC匣，你该不会以为我们普遍体力好到带一堆锌合金马记匣吧？
论坛和群组里一堆人问XX中身是不是合用XX牌子匣的好么……… 我自己EMG的SI2011 换了EMG自己挂牌的那个advance frame 之后就用不了我的prowin匣， 去年一次逼到我拿KWA TT33救急下場⋯⋯⋯

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FGC9

C2K遗老 发表于 2025-07-21 23:49
挑啊，挑得一塌糊涂啊……… 在香港我们也是大量用铝CNC匣，你该不会以为我们普遍体力好到带一堆锌合金马记匣吧？
论坛和群组里一堆人问XX中身是不是合用XX牌子匣的好么……… 我自己EMG的SI2011 换了EMG自己挂牌的那个advance frame 之后就用不了我的prowin匣， 去年一次逼到我拿KWA TT33救急下場⋯⋯⋯

原来如此

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C2K遗老

FGC9 发表于 2025-07-21 23:26
感谢分享，advance frame里面那个锤框其实就是抄老马1911塑料下身里的锌合金内胆去掉前面部分吧，总之击锤那部分非常像
为什么说老马有侧板的中身更稳定？advance frame 把轨道拉直了没有断开不更平顺嘛

哈哈哈哈，你這典型的俾佢外表欺騙了⋯⋯

那條導軌中間斷開一段沒有什麼影響的！ 真铁就是断开的，而且马记设计的侧板本身固定的就很牢固，做成CNC的话，导轨一直线也是基本功啊……

真正的问题是，马记设计整个击锤组的位置是固定的，不会受击锤簧的影响。 所以什么匣上去敲击位置角度深浅都基本一样， 都能保证阀门开的足够大。这也是为什么army（也就是内地的JMT/MST）、 WE，甚至BK只要能正常工作它的气化都不会差。 而所谓advanced frame 只有两根插销固定，下面还顶着一根大弹簧…… 这工作是否稳定影响因素就太多了。

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黄大暖

好帖，顶

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弹弹弹就你弹

虽然看不懂，但我大受震撼

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丧钟克里斯

好

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FGC9

C2K遗老 发表于 2025-07-22 00:03
哈哈哈哈，你這典型的俾佢外表欺騙了⋯⋯

那條導軌中間斷開一段沒有什麼影響的！ 真铁就是断开的，而且马记设计的侧板本身固定的就很牢固，做成CNC的话，导轨一直线也是基本功啊……

真正的问题是，马记设计整个击锤组的位置是固定的，不会受击锤簧的影响。 所以什么匣上去敲击位置角度深浅都基本一样， 都能保证阀门开的足够大。这也是为什么army（也就是内地的JMT/MST）、 WE，甚至BK只要能正常工作它的气化都不会差。 而所谓advanced frame 只有两根插销固定，下面还顶着一根大弹簧…… 这工作是否稳定影响因素就太多了。

这只能说外面的老马侧板结构都加工得准，我碰到过侧板螺丝锁紧后侧板那条轨道是歪的会卡滑套需要打磨的情况

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四时闲

好图

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2011仙人

马规永远的神

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星光的牛子

皮卡图 发表于 2025-07-21 23:11
就你小子逮着坑跳，又菜又爱吹

赶紧给我弄个井胜玩玩

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腿毛

看这次星光做的下沉座子，能不能补齐空缺

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黑大丁

C2K遗老 发表于 2025-07-21 23:02
FPR和FPR都可以很不一样的…… 早期有的基本就是做个钢壳塞市售部件进去而已……现在他也有做铝套件，品质和其他港产也没多大区别。

我们香港玩家一般只是先看型号是不是喜欢，然后看主要材质和是否正常work………框量只要正常能运作就不需要管啊，表面处理么……他好歹钢的还要避雷？ 那一堆港产铝套件品牌就别看了……

因为这个邓很明显整个制作过程非常混乱
首先我入的是imm并且是最近
他的拉丝纹路都是斜的 并且给slide的边角都拉顿了
charginghandle无法固定在slide上 有巨大矿量 并且主体在外表coating下层还有不少磨损 到手leafspring竟然没调好 扣动直接连发机关抢了
整个bbu卸下后也是伤痕累累 巨量打磨痕迹 然后还凸出一大块 需要手动打磨到一个平面 然后一把黑的东西就突出一个银色的飞机座屁股……
摇晃起来也是叮叮当当
然后抛光的小件更是伤痕累累 很难想象要买2.56 在大陆这玩意儿卖8000都被喷惨了

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女汤男搓

醍醐灌顶

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五香鸡腿堡

你们发的那些吊英文词句，我是一个都看不懂

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C2K遗老

黑大丁 发表于 2025-07-22 01:35
因为这个邓很明显整个制作过程非常混乱
首先我入的是imm并且是最近
他的拉丝纹路都是斜的 并且给slide的边角都拉顿了
charginghandle无法固定在slide上 有巨大矿量 并且主体在外表coating下层还有不少磨损 到手leafspring竟然没调好 扣动直接连发机关抢了
整个bbu卸下后也是伤痕累累 巨量打磨痕迹 然后还凸出一大块 需要手动打磨到一个平面 然后一把黑的东西就突出一个银色的飞机座屁股……
摇晃起来也是叮叮当当
然后抛光的小件更是伤痕累累 很难想象要买2.56 在大陆这玩意儿卖8000都被喷惨了

本身都唔work？咁严重的情况为什么还收货呢？ FPR产品本身水准就不平均， 本身加工水平就不算多高，然后不同时期生产部件也有差异，甚至很多部件都不是他自己做的。 不能当他是内地那种一家做全套的成品。


没有七天无理由，所以不管铺头订新品还是收二手都需要仔细验货，什么牌子都可能会有品质问题。

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C2K遗老

黑大丁 发表于 2025-07-22 01:35
因为这个邓很明显整个制作过程非常混乱
首先我入的是imm并且是最近
他的拉丝纹路都是斜的 并且给slide的边角都拉顿了
charginghandle无法固定在slide上 有巨大矿量 并且主体在外表coating下层还有不少磨损 到手leafspring竟然没调好 扣动直接连发机关抢了
整个bbu卸下后也是伤痕累累 巨量打磨痕迹 然后还凸出一大块 需要手动打磨到一个平面 然后一把黑的东西就突出一个银色的飞机座屁股……
摇晃起来也是叮叮当当
然后抛光的小件更是伤痕累累 很难想象要买2.56 在大陆这玩意儿卖8000都被喷惨了

FPR我和一起玩开的朋友一般都只通过熟识几十年的铺头拿，有问题的地方铺头一般会直接指明，有D会直接帮手修正（对，佢会有出货量大就来不及全部调好的情况），严重到无法解决的，那铺头也会话俾你知，自己做决定。 毕竟本身大家都知道它只是个小作坊， 而且本身他做整枝钢，不就是因为常规做散件和铝套件竞争不过其他香港品牌嘛……

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C2K遗老

FGC9 发表于 2025-07-22 00:22
这只能说外面的老马侧板结构都加工得准，我碰到过侧板螺丝锁紧后侧板那条轨道是歪的会卡滑套需要打磨的情况

这个就真的罕见了，内地我看green， BK什么的也是这种结构啊，army这种以气化好著称得更是如此。 CNC的话，可以肯定二渣也有。在香港碰到过倒过去的二渣open，除了我们这边的内管座要上机修改才能匹配内地规格的飞机之外，别人打着也没啥问题，那人装了个GM的钢CNC管座打着非常凶猛。 只不过二渣的镜桥安装孔距和香港常规的不一样，所以人家装镜子挺痛苦。

马记设计的那个侧板本身是设计为铸件的，因此很方便加入多处对位固定点，要歪或者松是不大容易的……除非两家产品混用。

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FGC9

C2K遗老 发表于 2025-07-22 07:56
这个就真的罕见了，内地我看green， BK什么的也是这种结构啊，army这种以气化好著称得更是如此。 CNC的话，可以肯定二渣也有。在香港碰到过倒过去的二渣open，除了我们这边的内管座要上机修改才能匹配内地规格的飞机之外，别人打着也没啥问题，那人装了个GM的钢CNC管座打着非常凶猛。 只不过二渣的镜桥安装孔距和香港常规的不一样，所以人家装镜子挺痛苦。

马记设计的那个侧板本身是设计为铸件的，因此很方便加入多处对位固定点，要歪或者松是不大容易的……除非两家产品混用。

还真是一家，没有商家会只卖中身不包括侧板的，中身上三段轨道不太会歪，侧板是个分件，结合之后侧板有点歪就需要打磨侧板那一段轨道了

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FGC9

C2K遗老 发表于 2025-07-22 07:56
这个就真的罕见了，内地我看green， BK什么的也是这种结构啊，army这种以气化好著称得更是如此。 CNC的话，可以肯定二渣也有。在香港碰到过倒过去的二渣open，除了我们这边的内管座要上机修改才能匹配内地规格的飞机之外，别人打着也没啥问题，那人装了个GM的钢CNC管座打着非常凶猛。 只不过二渣的镜桥安装孔距和香港常规的不一样，所以人家装镜子挺痛苦。

马记设计的那个侧板本身是设计为铸件的，因此很方便加入多处对位固定点，要歪或者松是不大容易的……除非两家产品混用。

外面的玩具便宜货只是材质次一点，数据都是准的，内地便宜没好货，选择还少

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FGC9

黑大丁 发表于 2025-07-22 01:35
因为这个邓很明显整个制作过程非常混乱
首先我入的是imm并且是最近
他的拉丝纹路都是斜的 并且给slide的边角都拉顿了
charginghandle无法固定在slide上 有巨大矿量 并且主体在外表coating下层还有不少磨损 到手leafspring竟然没调好 扣动直接连发机关抢了
整个bbu卸下后也是伤痕累累 巨量打磨痕迹 然后还凸出一大块 需要手动打磨到一个平面 然后一把黑的东西就突出一个银色的飞机座屁股……
摇晃起来也是叮叮当当
然后抛光的小件更是伤痕累累 很难想象要买2.56 在大陆这玩意儿卖8000都被喷惨了

听说FPR老板有svi真铁厂的工作经历，是真的吗？

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C2K遗老

FGC9 发表于 2025-07-22 08:05
外面的玩具便宜货只是材质次一点，数据都是准的，内地便宜没好货，选择还少

自信点，army就是mst/ jmt， 主体是一家厂出来的東西。 锌合金压铸这工艺廉价但生产条件不是香港的小型工坊可以满足的，市面上大量的本来就是内地产。

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