AKA K2K 2023卡宾款AK12简简单单小评一下下

denyuhang · 发表于 2025-3-10 18:25:19

本帖最后由 denyuhang 于 2025-3-11 11:39 编辑

写文的速度越来越慢。
反正也没啥人看，大家还是比较喜欢吵架。
所以也懒得追热度，这不，去年底发售的k2，拖到今天才想起拍几张照片。
懒得打光啊，我连开灯都懒得开。

想起去年aka推出k1时，被骂惨了，最后补偿了买家一套钢身+修正的护木。
然而k1的等待+改造足足耗费了我近四个月时间，对于ak12的热情也随之减少大半，直到k2发售，得知k2是做的2023款+减配，也实在提不起太大兴趣。
这会儿有了机会，拿到了k2k短管版本，就简简单单看一眼吧。

这回的k2终于开始认真设计包装了，虽然也不会很奢华，但是相比于纯色牛皮纸，还是会让人有一点留住包装的想法。
外盒毛味红蓝白三色，盒内填充黑色发泡材料，很稳。

拖和本体还是分开的，而且锁定结构做了修改，我懒得动脑子，找卖家要来*****分钟搞定。

早在k1时，就找坛友定了一支短管，相比于全长的ak12，还是更喜欢短管。
到了k2，aka原厂直接推出了两个版本。

首先注意到的是原厂的钢身。
和k1补偿给第一批买家的钢身并无区别。
整体采用发蓝/发黑的工艺。
好不好看呢？
一定是好看的。
但还是那句话，我更希望看到这个钢身出现在a1，a2的产品上，实际上后期到现代的ak表面处理更加黑亮一些。

aka k2忠实的还原了23版ak12的双边快慢机，并且取消了双连发点射的档位。
但是这个双边快慢机的设计我想是我见过的最蠢的设计。
不要误会，这并不是aka的问题，是卡拉什尼科夫工厂的问题。不思进取，修修补补弄出来这么个玩意儿。
而当我注意到快慢机的时候，减配二字的威力开始显现……对的，快慢机拨片是钢制，但是钮是锌合金，质感不太恭维。

紧接着，拉机柄，火帽，后准，直接使用了尼龙，这让我眼前一黑。
这三个地方恰巧又是我比较关注的地方，使用尼龙真的让人非常的不开心。

机盖顶部的导轨也由k1的铝合金cnc更换成了锌合金。
我一直不在乎锌合金本身，毕竟在久远的过去玩过不少锌合金的本子货，很直观的就是铸造平整度，气泡和表面处理方式。
如果终将要磨损，那么发黑处理的锌合金件，和喷漆处理的锌合金件，差别是巨大的。
喷漆+低标号锌合金，在掉漆的时候可以把我的血压拉满。

k2相当于重新开模了23款的护木，早期k1的闪粉效果是不复存在的，也没有肉眼可见的下垂，护木内用铝合金c出了散热罩，整体手感非常扎实，起码我手上这支是没有任何晃动的。

由于是全新设计的护木，电池仓大了不少，实测可以放入花牌1300毫安的电池。

管座，导气座，尾绞也由k1的铝合金cnc变更为了锌合金铸造。
反正我觉得这些部分用铝合金做也没有比较好，锌合金反而有一定粗犷的感觉，但是不是很明白，反正是开模铸造，为什么不用钢铸呢？也许是模具不一样？

后托更改了锁定方式，折叠后虽然还是略有晃动，但是要比k1稳定太多了。
真铁也是不能完全锁紧的。

23后托开始有了托腮板，也是我用过最舒服的ak后托。

OK，接下来开拆。

k1的波箱是6铝cnc的，到了k2也变成了锌合金铸造。

可以看到双边快慢机的实现方式，非常非常聪明的设计！（真铁设计我依然觉得十分愚蠢，但是aka将它实现的方式很聪明。）
相比2号波的双边，给人感觉更加稳定踏实。
左侧波壳上也给出方便走线的固定位。

直接说不同吧。
k2由k1的钢切齿换成了粉压齿。
k1火控为光控，k2为机械。因为不需要实现两点发。
天梯由k1的铝合金更换成了尼龙，轻了不少。
而且k1出铝合金天梯又重又容易变形，改为尼龙可以实现更高的秒速。
k2原厂无回膛机构，但是可以安装k1的回膛机构。
气缸变成黑黑亮亮的质感，感觉更屌。
原厂油很少，如果需要改高秒，最好是拆开重新上点油。

一体管的三通也重新设计了。
k1是直接旋入管子，无论拆装都比较麻烦，一旦螺纹咬死……
k2更改了固定方式，简单可靠。

总结。
可以看得出我没啥激情。
总体来说k2有不少地方进行了更新，并不是简单的换个护木后托完事，但是简配的地方令人如鲠在喉，我理解厂家出于成本方面的控制，但我并不欣赏这些尼龙和锌合金小件的使用，如果实在不愿意以低廉的价格给到玩家，那另外推出补件也是可以接受的，但以目前的情况来看，没有办法给我想要收藏的欲望。
原厂性能是非常可靠的，无论是运行的流畅度与精度（十米烟盒。）
总的来说，我认为目前性价比最高的ak12依然是满血版的k1。

以上，谢谢观看。

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