分享一下svt 火控天梯不归位的解决方案

IRB铁骨产品

我的单发归位正常，连发不准，问了svt老板，感觉回答比较全面了，分享给大家

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要及时行乐

你这连都处于压缩状态，不还得再降一个参数啊！

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IRB铁骨产品

要及时行乐 发表于 2024-01-13 12:42
你这连都处于压缩状态，不还得再降一个参数啊！

是的 还得调

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南屿

同款星河299

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Lucy06

追求刹车还是直接买ltp简单

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IRB铁骨产品

南屿 发表于 2024-01-13 12:54
同款星河299

握把好骚

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IRB铁骨产品

Lucy06 发表于 2024-01-13 13:57
追求刹车还是直接买ltp简单

Ltp 火控？ 不太了解

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南屿

dwl158158 发表于 2024-01-13 14:08
握把好骚

全铝的

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Lucy06

dwl158158 发表于 2024-01-13 14:09
Ltp 火控？ 不太了解

比sVT同样的微动火控好用，SVT要精确精准刹车感觉不好使

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满秋i

dwl158158 发表于 2024-01-13 14:09
Ltp 火控？ 不太了解

比svt好用

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IRB铁骨产品

满秋i 发表于 2024-01-13 15:53
比svt好用

有机会试试

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走丶正确的路

没有哪一家火控可以一套参数通吃所有配置，配置包括电机性能，计数点，弹簧，齿比等，那些经常张口就来谁谁比SVT刹车强的就是主观臆断的，因为他刚好某些火控的状态加上他的配置刚好就直接归位了，而SVT火控为了兼容更多的配置去归位，所以设置了可调参数，默认出厂的不一定就是最适合的，但是你大概率可以调出一个适合你的参数。像楼主这个现象，说白了就是计数点比较提前加上整体配置制动力强，然后火控默认再辅助刹车就导致了天梯停后面了，假如SVT出厂默认直接关闭辅助刹车的操作，那楼主的配置状态加安装情况其实就是可以直接归位的。

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LSTHk

Lucy06 发表于 2024-01-13 13:57
追求刹车还是直接买ltp简单

我直接装svt就是精准归位，一次成功svt说明也详细，对新手很友好，个人还是推svt

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Jack-J

顶帖

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一个字就是干

走丶正确的路 发表于 2024-01-14 00:01
没有哪一家火控可以一套参数通吃所有配置，配置包括电机性能，计数点，弹簧，齿比等，那些经常张口就来谁谁比SVT刹车强的就是主观臆断的，因为他刚好某些火控的状态加上他的配置刚好就直接归位了，而SVT火控为了兼容更多的配置去归位，所以设置了可调参数，默认出厂的不一定就是最适合的，但是你大概率可以调出一个适合你的参数。像楼主这个现象，说白了就是计数点比较提前加上整体配置制动力强，然后火控默认再辅助刹车就导致了天梯停后面了，假如SVT出厂默认直接关闭辅助刹车的操作，那楼主的配置状态加安装情况其实就是可以直接归位的。

别人刹车准就是因为没有一套参数通吃所有配置，你的做的好的地方，就是你做的好承认别人的优秀这么难吗

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BigPapaRyan

我svt光控，刹车位置会波动，同配置的238每次都停在一个位置

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要及时行乐

走丶正确的路 发表于 2024-01-14 00:01
没有哪一家火控可以一套参数通吃所有配置，配置包括电机性能，计数点，弹簧，齿比等，那些经常张口就来谁谁比SVT刹车强的就是主观臆断的，因为他刚好某些火控的状态加上他的配置刚好就直接归位了，而SVT火控为了兼容更多的配置去归位，所以设置了可调参数，默认出厂的不一定就是最适合的，但是你大概率可以调出一个适合你的参数。像楼主这个现象，说白了就是计数点比较提前加上整体配置制动力强，然后火控默认再辅助刹车就导致了天梯停后面了，假如SVT出厂默认直接关闭辅助刹车的操作，那楼主的配置状态加安装情况其实就是可以直接归位的。

2.0光控配花牌无刷，怎么都调不出双归位，虽说推嘴归位可有可无，可怎么也调不出来都让我怀疑是不是花牌无刷刹车不行了！从1.81到1.94，再到2.0，2.0调参效果是真不太行！

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全是蝴蝶

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平面向量_

火控大战真是走到哪打到哪

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Lucy06

LSTHk 发表于 2024-01-14 00:32
我直接装svt就是精准归位，一次成功svt说明也详细，对新手很友好，个人还是推svt

一次成功说明不了什么，比如，随便什么火控，甚至不用火控，装个fet，你按我这个配置，驰海N52，26000转，18比齿轮，一样一次装波成功

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greenhell

走丶正确的路 发表于 2024-01-14 00:01
没有哪一家火控可以一套参数通吃所有配置，配置包括电机性能，计数点，弹簧，齿比等，那些经常张口就来谁谁比SVT刹车强的就是主观臆断的，因为他刚好某些火控的状态加上他的配置刚好就直接归位了，而SVT火控为了兼容更多的配置去归位，所以设置了可调参数，默认出厂的不一定就是最适合的，但是你大概率可以调出一个适合你的参数。像楼主这个现象，说白了就是计数点比较提前加上整体配置制动力强，然后火控默认再辅助刹车就导致了天梯停后面了，假如SVT出厂默认直接关闭辅助刹车的操作，那楼主的配置状态加安装情况其实就是可以直接归位的。

给朋友装了2块svt，绿皮36000空载刹车不及时，连发刹车位置不对，编程也贼麻烦。我自己装的ltp啥问题没有，后来给我朋友装ltp，超力黄皮3.6w，连发单发都很精准，我是发现了，你的火控是不能说半点不好，都是用户不会调，电机不适配的原因

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走丶正确的路

要及时行乐 发表于 2024-01-14 02:48
2.0光控配花牌无刷，怎么都调不出双归位，虽说推嘴归位可有可无，可怎么也调不出来都让我怀疑是不是花牌无刷刹车不行了！从1.81到1.94，再到2.0，2.0调参效果是真不太行！

你可以动一动反光区刹车点看看，提前刹车让弹簧反向作用力去让天梯停下

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走丶正确的路

一个字就是干 发表于 2024-01-14 01:04
别人刹车准就是因为没有一套参数通吃所有配置，你的做的好的地方，就是你做的好承认别人的优秀这么难吗

火控这东西，目前根本做不到闭环控制，从原理来说根本不可能适应所有配置状态，不同的电机，其短接制动的力完全不同，有的大有的小，而且在蛋糕齿那点行程下，有的短接制动距离已经完全超出了光齿行程，而且火控不会额外增加任何制动力！整个刹车制动过程的力只有弹簧的力跟电机的短接制动力。

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LSTHk

Lucy06 发表于 2024-01-14 08:38
一次成功说明不了什么，比如，随便什么火控，甚至不用火控，装个fet，你按我这个配置，驰海N52，26000转，18比齿轮，一样一次装波成功

所以呀，归位主要看配置，按照上面的水友说的，svt给了可调参数辅助，看其他同志有什么纠结的

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要及时行乐

走丶正确的路 发表于 2024-01-14 09:41
你可以动一动反光区刹车点看看，提前刹车让弹簧反向作用力去让天梯停下

哎，齿轮一大半区域都试过了，从蛋糕齿第一齿往前边数七齿到蛋糕齿的第七齿区域全试过，单发只能调到天梯归位，连发在参数第四档和第五档不是不归位就是天梯处于压缩状态，其他档位根本没啥区别！调参方式倒是很简单了，效果实在是不明显！以前1.94调参虽然复杂点，但是能微调，效果还是可以的！

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Lucy06

LSTHk 发表于 2024-01-14 09:50
所以呀，归位主要看配置，按照上面的水友说的，svt给了可调参数辅助，看其他同志有什么纠结的

多麻烦啊！LTp直接你别装个60000转普磁就可以了

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是VINCE峰啊

我就比较简单粗暴了，直接粘胶板来提前触发刹车

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